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智能制造對(duì)PLC功能的新要求

PLC作為設(shè)備和裝置的控制器，除了傳統(tǒng)的邏輯控制、順序控制、運(yùn)動(dòng)控制、安全控制功能之外，還承擔(dān)著工業(yè)4.0和智能制造賦予的以下任務(wù)：

越來越多的傳感器被用來監(jiān)控環(huán)境、設(shè)備的健康狀態(tài)和生產(chǎn)過程的各類參數(shù)，這些工業(yè)大數(shù)據(jù)的有效采集，迫使PLC的I/O由集中安裝在機(jī)架上，必須轉(zhuǎn)型為分布式I/O。

各類智能部件普遍采用嵌入式PLC，或者微小型PLC，盡可能地在現(xiàn)場完成越來越復(fù)雜的控制任務(wù)。

應(yīng)用軟件編程的平臺(tái)化，進(jìn)一步發(fā)展工程設(shè)計(jì)的自動(dòng)化和智能化。

大幅提升無縫連通能力，相關(guān)的控制參數(shù)和設(shè)備的狀態(tài)可直接傳輸至上位的各個(gè)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件，甚至送往云端。

概括而言，即滿足工業(yè)大數(shù)據(jù)采集的需求，就地實(shí)時(shí)自治控制，編程的自動(dòng)化和智能化，提升無縫的連通能力。

PLC系統(tǒng)作為工業(yè)控制主力軍的地位會(huì)不會(huì)因?yàn)檎谙破鸬牡谒拇喂I(yè)革命而被逐步替代呢？回答是否定的。同時(shí)，這也取決于PLC軟硬件技術(shù)能否快速的進(jìn)行適應(yīng)性的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。事實(shí)上，PLC的軟件技術(shù)以PLCopen為先導(dǎo)，一直在為滿足工業(yè)4.0和智能制造日益清晰的要求做準(zhǔn)備。圖1所表述的是PLCopen歷年來所開發(fā)的各種規(guī)范在工業(yè)4.0參考架構(gòu)模型（RAMI4.0）相應(yīng)維度和層級(jí)中的位置，可以明顯地看到，PLCopen國際組織長期以來為提高自動(dòng)化效率所做的工作。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動(dòng)化成套控制柜  

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電梯控制柜的主要功能

電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電氣裝置和信號(hào)控制中心。早期控制柜中有接觸器，繼電器，電容，電阻器，信號(hào)繼電器，供電變壓器及整流器等.隨著電腦，電子技術(shù)的民展,電梯控制柜變得越來越小，功能越來越強(qiáng)大。目前的控制柜一般都由plc和變頻器組成；不過有一些電梯用電腦板控制。PLC實(shí)際上也是一個(gè)計(jì)算機(jī)，主要用于工業(yè)現(xiàn)場控制。在一些特殊環(huán)境，PLC比電腦板的性能更穩(wěn)定。現(xiàn)代電梯檔次高低主要取決于控制柜的先進(jìn)性.它反映電梯功能的大小，可靠性高低及智能化水平的先進(jìn)程度。

控制柜的主要功能是:操作控制和驅(qū)動(dòng)控制。

操作控制

1、呼梯信號(hào)的輸入輸出處理并應(yīng)答呼梯信號(hào)，并開始關(guān)操作。

2、通過已經(jīng)登記的信號(hào)與乘客進(jìn)行通訊，當(dāng)轎廂抵達(dá)一個(gè)樓層時(shí)，通過到站鈴聲和運(yùn)行方向可視信號(hào)提供轎廂和運(yùn)行方向信息。

驅(qū)動(dòng)控制

1、根據(jù)操作控制的指令信息，控制轎廂的啟動(dòng)，加速(加速度，速度)，運(yùn)行，減速(減速度)，平層，停車，自動(dòng)再平層。

2、確保轎廂運(yùn)行安全，可靠。

控制柜設(shè)置

1、一般提升高度，中等以下速度電梯的控制柜每梯一個(gè).其囊括了控制與驅(qū)動(dòng)全部器件。

2、大提升高度，高速電梯，無機(jī)房電梯因其曳引機(jī)功率大供電電壓高，故分為信號(hào)控制和驅(qū)動(dòng)控制柜。

3、梯的調(diào)度有設(shè)專門調(diào)度柜的，也有不設(shè)專門調(diào)度柜的，例如OTIS產(chǎn)中不設(shè)專門柜。

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西門子V20變頻器如何設(shè)置雙斜坡功能

西門子V20變頻器如何設(shè)置雙斜坡功能，雙斜坡功能使變頻器在斜坡上升或下降至某一設(shè)定值時(shí)可以從一種斜坡速率切換到另一種斜坡速率。這一功能對(duì)于具有靈敏負(fù)載的應(yīng)用很有幫助，此類負(fù)載下進(jìn)行快速斜坡上升或者斜坡下降可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。此功能作用過程如下：斜坡上升：變頻器使用P1120定義的時(shí)間開始斜坡上升當(dāng)實(shí)際頻率f_act>P2157時(shí)，切換至P1060定義的斜坡時(shí)間斜坡下降：變頻器使用P1061定義的時(shí)間開始斜坡下降當(dāng)實(shí)際頻率f_act<P2159時(shí)，切換至P1121定義的斜坡時(shí)間請(qǐng)注意，雙斜坡算法使用r2198位1和位2來確定（f_act>P2157）和（f_act<P2159）的情況。設(shè)置參數(shù)參數(shù)功能設(shè)置P1175[0...2]BI：雙斜坡使能此參數(shù)定義使能雙斜坡功能的命令源。如果二進(jìn)制輸入等于一，則雙斜坡功能。工廠缺省值為0。P1060[0...2]點(diǎn)動(dòng)斜坡上升時(shí)間[s]此參數(shù)設(shè)置點(diǎn)動(dòng)斜坡上升時(shí)間。范圍：0.00至650.00（工廠缺省值：10.00）P1061[0...2]點(diǎn)動(dòng)斜坡下降時(shí)間[s]此參數(shù)設(shè)置點(diǎn)動(dòng)斜坡下降時(shí)間。范圍：0.00至650.00（工廠缺省值：10.00）P1120[0...2]斜坡上升時(shí)間[s]此參數(shù)中所設(shè)定的值表示在不使用圓弧功能時(shí)使電機(jī)從停車狀態(tài)加速至頻率（P1082）所需的時(shí)間。

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